乘勢而上 讓更多中國品牌享譽全球
“九曲橋頭月,心燈照遠行”。一年來,中國經濟在錯綜復雜的國際環境、世界經濟增長動能偏弱等挑戰中依然保持穩健增長,體現出高質量發展中的韌性與潛能。隨著我國各個領域核心技術持續突破與品牌國際影響力的提升,品牌建設持續發揮引領作用,為中國式現代化注入品牌力量。
2025年5月10日,我們迎來第九個中國品牌日。“中國品牌、世界共享”的底蘊愈加豐富。
品牌是企業乃至國家競爭力的綜合體現,無論是橫跨世紀的百年“老字號”,還是收獲萬千Z世代擁躉的“新勢力”,都離不開擁有內涵、文化和價值的強大品牌。《質量強國建設綱要》明確提出,到2025年實現中國品牌影響力的穩步提升,到2035年則進一步達到更高的質量和品牌綜合實力水平。
黨的十八大以來,黨中央、國務院持續加強對品牌建設工作的頂層設計。2017年,國務院正式批復《關于設立“中國品牌日”的請示》,將每年5月10日設定為“中國品牌日”。多年來,國家發展改革委聯合多部門,以及各地區、各有關單位扎實推進品牌建設各項工作。
2025年是“十四五”規劃的收官之年。從當前我國經濟的新動能成長壯大,產業升級勢頭明顯的角度看,高質量的供給將推動產業價值鏈邁向中高端,品牌建設則推動產業向價值鏈高端攀升。
中國作為全球制造業的領頭羊,制造業總體規模已連續15年穩居世界首位。這一成就背后,是我國在產業政策上的連貫性與前瞻性,充分彰顯了制度優勢的強大推動力。例如,自實施消費品工業增品種、提品質、創品牌“三品”戰略以來,我國制造業產品品質提升成效顯著,全國已創建139個消費品工業“三品”戰略示范城市,不斷滿足消費者的需要。截至目前,我國商品條碼當前用戶數量達60.42萬家,商品數據資源總量2.12億條,規模均居全球首位。
品牌影響力對于國家在全球產業價值鏈中的地位至關重要。一個國家擁有的品牌數量越多,其在價值鏈上的主導力就越強,就能有效提高產品與服務的附加值,推動我國經濟從規模優勢向質量優勢轉變。
國家層面,積極推動中歐班列、西部陸海新通道等基礎設施,營造出“品牌出海+物流網絡”的協同生態,放大市場輻射半徑;企業層面,通過創新升級、技術迭代實現商品出口穩中增長。2024年我國家電出口增長15.4%,智能家電占比超40%,體現“品牌價值提升對沖外部需求波動”。
順勢而為,國貨崛起。在全球市場競爭日益激烈的背景下,近年來,中國自主品牌受到了越來越多海外消費者的認可。海關總署數據顯示,2024年我國自主品牌出口占出口比重同比提升0.8個百分點,達到21.8%。國貨潮牌在世界各地“圈粉”無數。
近年來,在新能源汽車的帶動下,中國汽車出口實現跨越式的發展。海關總署數據,2024年中國汽車出口總量躍升至641萬輛,進一步鞏固第一大汽車出口國地位,其中電動汽車出口量首次突破200萬輛;上海港以363萬輛的汽車滾裝吞吐量首次超越比利時安特衛普-布魯日港,摘下全球汽車港口“金牌”。這背后,是自主品牌在海外市場的銳意進取,也是中國港口物流體系與汽車產業鏈深度融合的有力結果。
從“產品出海”到“品牌出海”,在全球競爭加劇與消費升級的背景下,外貿新動能加快培育,越來越多企業制定清晰而有吸引力的品牌戰略和定位,新產品新業態新品牌不斷涌現,推動我國高水平對外開放。
開拓服務業出口市場是服務貿易形成競爭力的重要一環,通過貨物貿易和對外投資帶動“中國服務”走出去,形成“中國品牌”國際認知度和影響力,對促進服務貿易有著重要作用。
品牌也成為抵御風險的戰略支點。面對全球貿易額下降7.5%的逆風,中國外貿以品牌韌性實現逆勢增長,2024年進出口總值43.85萬億元,同比增長5%。自主品牌通過多元化市場布局,降低對單一市場依賴,構建“東方不亮西方亮”的抗風險格局。
近年來,一系列政策舉措為民營企業投資創造更好環境。今年一季度,我國有進出口實績的企業達到52.9萬家,其中,民營企業數量達45.5萬家,占同期有進出口實績企業總數的86.1%。越來越多民營企業將“出海”視作開拓增量市場的關鍵,展現出更足的進出口活力與供應鏈韌性,強化“品牌化出海”等新趨勢不斷涌現。
近期,國家發展改革委會同有關方面開展“品牌中國故事匯”和“品牌中國公益行”兩項活動。一方面,挖掘創新水平領先、品牌影響力較大的企業成長故事和獨特優勢;另一方面,會同行業協會、品牌企業攜手推進“兩新”政策實施,組織開展進鄉村、進社區公益活動,助力促消費、惠民生。
當然,全球化進程中也面臨著貿易保護主義和地緣政治風險的挑戰,加之全球地緣政治風險的加劇,使得中國企業“出海”下一步依然面臨新的挑戰,同時也為自主品牌提供了一個加速追趕甚至實現反超的機遇。這更要求我們做好品牌建設,推出更高品牌附加值、更有競爭力產品。
品牌建設是一項長久的系統工程,需要統籌謀劃,久久為功,扎實推進。要堅定信心、把握機遇、奮躍而上,必定將有更多中國品牌享譽全球,贏得廣泛的尊重。
“九曲橋頭月,心燈照遠行”。一年來,中國經濟在錯綜復雜的國際環境、世界經濟增長動能偏弱等挑戰中依然保持穩健增長,體現出高質量發展中的韌性與潛能。隨著我國各個領域核心技術持續突破與品牌國際影響力的提升,品牌建設持續發揮引領作用,為中國式現代化注入品牌力量。
2025年5月10日,我們迎來第九個中國品牌日。“中國品牌、世界共享”的底蘊愈加豐富。
品牌是企業乃至國家競爭力的綜合體現,無論是橫跨世紀的百年“老字號”,還是收獲萬千Z世代擁躉的“新勢力”,都離不開擁有內涵、文化和價值的強大品牌。《質量強國建設綱要》明確提出,到2025年實現中國品牌影響力的穩步提升,到2035年則進一步達到更高的質量和品牌綜合實力水平。
黨的十八大以來,黨中央、國務院持續加強對品牌建設工作的頂層設計。2017年,國務院正式批復《關于設立“中國品牌日”的請示》,將每年5月10日設定為“中國品牌日”。多年來,國家發展改革委聯合多部門,以及各地區、各有關單位扎實推進品牌建設各項工作。
2025年是“十四五”規劃的收官之年。從當前我國經濟的新動能成長壯大,產業升級勢頭明顯的角度看,高質量的供給將推動產業價值鏈邁向中高端,品牌建設則推動產業向價值鏈高端攀升。
中國作為全球制造業的領頭羊,制造業總體規模已連續15年穩居世界首位。這一成就背后,是我國在產業政策上的連貫性與前瞻性,充分彰顯了制度優勢的強大推動力。例如,自實施消費品工業增品種、提品質、創品牌“三品”戰略以來,我國制造業產品品質提升成效顯著,全國已創建139個消費品工業“三品”戰略示范城市,不斷滿足消費者的需要。截至目前,我國商品條碼當前用戶數量達60.42萬家,商品數據資源總量2.12億條,規模均居全球首位。
品牌影響力對于國家在全球產業價值鏈中的地位至關重要。一個國家擁有的品牌數量越多,其在價值鏈上的主導力就越強,就能有效提高產品與服務的附加值,推動我國經濟從規模優勢向質量優勢轉變。
國家層面,積極推動中歐班列、西部陸海新通道等基礎設施,營造出“品牌出海+物流網絡”的協同生態,放大市場輻射半徑;企業層面,通過創新升級、技術迭代實現商品出口穩中增長。2024年我國家電出口增長15.4%,智能家電占比超40%,體現“品牌價值提升對沖外部需求波動”。
順勢而為,國貨崛起。在全球市場競爭日益激烈的背景下,近年來,中國自主品牌受到了越來越多海外消費者的認可。海關總署數據顯示,2024年我國自主品牌出口占出口比重同比提升0.8個百分點,達到21.8%。國貨潮牌在世界各地“圈粉”無數。
近年來,在新能源汽車的帶動下,中國汽車出口實現跨越式的發展。海關總署數據,2024年中國汽車出口總量躍升至641萬輛,進一步鞏固第一大汽車出口國地位,其中電動汽車出口量首次突破200萬輛;上海港以363萬輛的汽車滾裝吞吐量首次超越比利時安特衛普-布魯日港,摘下全球汽車港口“金牌”。這背后,是自主品牌在海外市場的銳意進取,也是中國港口物流體系與汽車產業鏈深度融合的有力結果。
從“產品出海”到“品牌出海”,在全球競爭加劇與消費升級的背景下,外貿新動能加快培育,越來越多企業制定清晰而有吸引力的品牌戰略和定位,新產品新業態新品牌不斷涌現,推動我國高水平對外開放。
開拓服務業出口市場是服務貿易形成競爭力的重要一環,通過貨物貿易和對外投資帶動“中國服務”走出去,形成“中國品牌”國際認知度和影響力,對促進服務貿易有著重要作用。
品牌也成為抵御風險的戰略支點。面對全球貿易額下降7.5%的逆風,中國外貿以品牌韌性實現逆勢增長,2024年進出口總值43.85萬億元,同比增長5%。自主品牌通過多元化市場布局,降低對單一市場依賴,構建“東方不亮西方亮”的抗風險格局。
近年來,一系列政策舉措為民營企業投資創造更好環境。今年一季度,我國有進出口實績的企業達到52.9萬家,其中,民營企業數量達45.5萬家,占同期有進出口實績企業總數的86.1%。越來越多民營企業將“出海”視作開拓增量市場的關鍵,展現出更足的進出口活力與供應鏈韌性,強化“品牌化出海”等新趨勢不斷涌現。
近期,國家發展改革委會同有關方面開展“品牌中國故事匯”和“品牌中國公益行”兩項活動。一方面,挖掘創新水平領先、品牌影響力較大的企業成長故事和獨特優勢;另一方面,會同行業協會、品牌企業攜手推進“兩新”政策實施,組織開展進鄉村、進社區公益活動,助力促消費、惠民生。
當然,全球化進程中也面臨著貿易保護主義和地緣政治風險的挑戰,加之全球地緣政治風險的加劇,使得中國企業“出海”下一步依然面臨新的挑戰,同時也為自主品牌提供了一個加速追趕甚至實現反超的機遇。這更要求我們做好品牌建設,推出更高品牌附加值、更有競爭力產品。
品牌建設是一項長久的系統工程,需要統籌謀劃,久久為功,扎實推進。要堅定信心、把握機遇、奮躍而上,必定將有更多中國品牌享譽全球,贏得廣泛的尊重。
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