中國充電聯盟發布相關報告顯示全國公共充電樁建設步入穩定發展階段

近日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（以下簡稱“中國充電聯盟”）發布2025年一季度全國公共充電基礎設施增長情況分析報告。報告指出，近年來，我國公共充電樁的保有量和增量持續增長，但增速略有放緩，意味著充電樁建設步入穩定發展階段。

據中國充電聯盟統計，截至今年3月底，全國充電基礎設施累計保有量達1374.9萬臺，同比增長47.6%。其中，公共充電樁保有量為390.0萬臺，包含178.5萬臺直流充電樁與211.4萬臺交流充電樁；隨車配建充電樁保有量為984.9萬臺。自2024年底至2025年3月，全國累計新增公共充電樁32.1萬臺，同比增幅達75.3%。在公共充電樁建設方面，2025年一季度延續了2024年的增長態勢。

在公共充電樁保有量方面，從2021年至2025年，公共充電樁保有量持續增長，增長速度于2023年達到峰值。在增量方面，2021年至2023年為快速增長期，其中，2023年達到峰值（72.6萬臺）。2024年和2025年增量增速雖有所放緩，但仍維持在較高水平。

報告指出，公共充電樁的快速增長與新能源汽車的推廣普及、各地方公共充電樁建設規劃以及建設補貼等政策密切相關。預計2025年公共充電樁將持續增長，建設工作穩步推進，增速可能趨于穩定。

報告建議，未來需加速高功率快充樁布局，尤其是高速公路服務區、城市核心區域等高效補電場景，同時優化低功率樁的利用率（如分時電價引導）。政府可通過補貼或標準制定推動超快充技術落地；企業需平衡高功率樁的投入產出（如與車企、電網合作）。同時需提升用戶對快充便利性的認知，推動車企加快高壓平臺車型研發，形成“車—樁—網”協同發展的生態。

目前，全國公共充電樁市場呈現“低功率主導、快充滲透不足、超快充萌芽”的格局，與行業對高效補電的期待存在較大差距。未來需通過技術升級、政策引導和生態協同，推動高功率快充設施普及，以滿足用戶需求并促進新能源汽車的推廣普及。

針對各地區公共充電基礎設施存在的問題，報告建議，低利用率地區提供“充電需求補貼”，吸引運營商進入下沉市場；推動“統建統營”模式，整合分散充電樁資源，通過平臺化運營提高周轉率；鼓勵跨界合作（如與加油站、便利店共建充電站），降低土地與電力成本。

“公共充電樁利用率差異本質上是供需錯配、技術短板與政策協同不足的綜合結果。”報告建議，未來要以精細化運營為核心，結合區域經濟特點、用戶需求和技術迭代，打造差異化充電服務，通過充電場站星級評價機制，引領行業從“比價格”向“比服務”轉變，更加注重提升充電服務品質，推動行業從重建設轉向重效率、重服務、重品質，最終實現全網絡資源的高效利用。